1. Tam yüklə işə başladıqda, hidravlik mühərrikin başlanğıc momentinin dəyərinə diqqət yetirməlisiniz. Hidravlik mühərrikin başlanğıc anı nominal momentdən daha qısa olduğundan, nəzərə alınmasa, iş mexanizmi işləyə bilməyəcək.
2. Arxa təzyiqindən bərihidravlik mühərrikatmosfer təzyiqindən yüksək olduqda, mühərrikin yağ boşaltma borusu ayrıca yağ çəninə geri çəkilməlidir və hidravlik mühərrikin yağ qaytarma borusu ilə birləşdirilə bilməz.
3. Hidravlik mühərrik həmişə sızdığından, hidravlik mühərrikin giriş və çıxışı əyləc üçün bağlansa, yenə də yavaş-yavaş sürüşəcək. Uzun müddət əyləc tələb olunduqda, fırlanmanın qarşısını almaq üçün ayrıca əyləc təmin edilməlidir.
Dördüncüsü, idarə olunan hissənin ətaləti böyük olduqda (böyük ətalət anı və ya yüksək sürət), avtomobili qısa müddət ərzində əyləcləmək və ya dayandırmaq tələb olunarsa, avtomobildə təhlükəsizlik klapan (bufer klapan) quraşdırılmalıdır. qəfil dəyişikliklərin qarşısını almaq üçün yağın qaytarılması yolu. Hidravlik şok qəzalara səbəb olub.
5. Zamanhidravlik mühərrikqaldırıcı və ya yerimə qurğusunun güc hissəsi kimi istifadə edildikdə, ağır qəzalara səbəb ola biləcək ağır cismin sürətlə düşməsinin və ya yerimə mexanizmi aşağı enərkən avtomobilin və digər yerimə mexanizmlərinin həddindən artıq sürətlənməsinin qarşısını almaq üçün sürət məhdudlaşdırıcı klapan quraşdırılmalıdır.
6. Sabit miqdarlı mühərrikdən istifadə edərkən, rəvan işə salmaq və dayandırmaq istəyirsinizsə, dövrə dizaynında lazımi təzyiqə nəzarət və ya axın nəzarət üsullarından istifadə etməlisiniz.
